GSのミラーをタナックス シャークミラー3に交換して1年半が経ちました→すごく動く

 

どうも。あきゃです。

今タナックスのシャークミラー3を使っていて、ほぼほぼ満足な品なのですけど、ちょいちょい起こる不満点がありまして・・・
ミラーめっちゃ動く!!

昨日も高速走行中に起こったので記事にしようかな。と


僕のF700GSですが当初は純正ミラーで3年ほど乗っていました。

純正ミラーはこんな感じ。
上の写真ではミラーエクステンションを付けているのでちょっと張りだしているのですが、エクステンションを付けないとミラー視野角の1/3くらい自分の体で隠れる感じでした。


調整できる部分はミラーの付け根の部分が多少動く位とハンドルバーの固定部分が1cm程外にオフセットできるかな?というくらい。

そこで当初対策したのがコレ
SW-MOTECH ミラーエクステンション


コレ
スイッチボックスを避けつつ、確か2cm程外へミラーをセットできるアイテム。ただのネジ穴切ってあるプレートが左右用で8000円程・・・高い
ただ高いだけあって作りはしっかりしているし効果も申し分なかった。

けど、ミラーとハンドルが位置が同じくらいかミラーの方が少し外に出てしまう感じなのとエクステンションの存在感気に入らなったので次の策として、張り出して視野角を確保するのでなく広角ミラーで対処しようと。

そこで買ったのがタナックスのシャークミラー3です

以前乗ってたCBR250Rでもタナックスのカウリングミラー3を使っていまして結構良かったので、似たようなの無いかと物色

公式HPより引用
ミラーだけでも結構種類ありますね。ライダーの微妙な違いの好みに答えすぎている気がする
一般人からしたら全部同じに見えそうで有名なこち亀のコラを思い出すラインナップです。
で、物色してたらカウリングミラーのハンドルバータイプ?がシャークミラーっぽかったのでシャークミラーにすることに。

公式HPより引用

RAYSAVEの紫っぽい色も好きでした。


で、これはシャークミラー3
片方で7000円くらいするのだけど相応の作りだと僕は思う。
装着。純正の楕円ミラーもいいけど尖っている方が僕は好き。
視野角も広くなったのにハンドル幅に収まるのでいい感じ。高速での車線変更時の安心感も増しました。
広角で歪んでいますがこんな感じ。3か所調整部分があるので調整が面倒なのと、純正と比べてミラー位置が低め。
手にあたることは無いけど窮屈感がある・・・かも
そして一番の問題!!
すぐ動く
シンプルです、なんかすぐ動く気がするのです。
ミラーが接触した時に動くショックジョイント部ではなく、ネジ部分特に根元部分。
先日も車検上がりで乗った際ちょっと位置が違っててめんどくさがって手で調整したら
左ミラーがグラグラ状態。一般道の速度帯なら問題なかったのですけど、高速走行すると動き出しました。
こうなると工具なしではもう風圧に負けない程度にも固定できない。徐行程でも動くので手で押さえながら帰りました。
落ちることは無いのが救い。

誰も見ていないのですけどこのミラーの状態が恥ずかしい
こういう状態がそこそこ起こるのですよ。適正値付近で締めているとは思うのですけど。
今回みたいに自分で手で動かした場合もあれば、駐車中に誰かが接触しただけでも動くし、休憩中ミラーに自分が当たって動いてしまう事も時々あるじゃないですか?
そういう時ショックスル-ジョイントじゃなくネジ部が先に動きます。
というかショックスルージョイントは結構硬くてなかなか動きません。
なのでこのミラーにして以来、別途工具を持ち歩いているわけなのですけど必要な六角レンチは3本です。

2か所はビットタイプの薄型ラチェットで対応できるのですが一番根元部分は10mmの六角でこの大きさのビットがなくレンチがすごく邪魔。
因みにシート下にも六角レンチ3本入れているのだけどシートバッグが邪魔で取り出すのが面倒な事が多いので別途持ち歩いている。
そして持ち歩き工具はよく忘れる。そしてシート下はめんどくさいので手で直す。
これが一番の原因。
外車の場合トルクスな場合が多いので地味にモノが増えるんですよね・・・
この点純正ミラーの手で位置や締め付けを直せる簡易設計なのが逆に活きてきます。
まぁおおよそ僕が原因なのですが・・・
年末時間があるのでしっかりミラー位置決めて根元のネジ部分はネジロックで固定してもいいかな?と思っています。
あと動いてもすぐ元の位置に戻せるようにバッチリな位置に目印でもつけようと思います。
やはりかっこいいミラーなので問題をつぶしてちゃんと使っていきたいですね

よろしければもう1つ記事を読んでいただけると嬉しいです。

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