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F700GSに三か月乗らなかった。
結局今年の夏の北海道もラリーで行ったのでF700GSは実家に置きっぱなしでした。
本当は北海道からの帰り道に実家に寄ってラリーと入れ替えて帰る予定でしたが、色々あってバイクの入れ替えが今月になってしまいました💦
3か月ぶりのえなこはもちろんバッテリーが上がってた。
日本一周前にバッテリー交換して、前半戦はラリーで行ったので3か月放置してたらバッテリーが上がってた。
折角ケチらずにGSユアサのバッテリー装着したのに2回上がってると来年には交換しないといけないかな。
とりあえず一か月以上乗らない時はバッテリー外すようにしとくのと次は台湾ユアサでもいいかな。
持っててよかったオプティメイト。
オイル交換
さて、今回の本題オイル交換。
F700GSはディーラーで購入したのだけど、購入最中にモトラッド阪神がモトラッド神戸と統合したのでモトラッド神戸購入になったのだけど尼崎からだと地味に遠い。
休日に下道を使って須磨まで行くのは結構ダルイ。
かといって高速使うとオイル交換行くだけで2,000円程かかるのもだるい。
今まではなんだかんだディーラーにお任せしてたけど、日本一周前からラリーを自分で弄ったり日本一周最中に出会った方は自分でバイク弄れる方が多かったりと自分で色々としたくなったのである。
そんなわけで去年の車検は自分で通したりした。
やってみるとなんだ簡単じゃん。って感じだったので今回はオイル交換します。
F700GSの指定オイルは15W-50でフィルター交換無しだと約2.7L フィルター交換すると約3L必要。
オイル交換に必要なものは
・交換用オイル
・新品ドレンワッシャー
・廃油ボックス
・各種工具
大まかにはこんな感じ。
オイルは定番カストロール。
4Lで3,700程度なのでコスパがいい。
これで十分よね?


10個入りで900円程度で少数買うよりかは遥かに安かった(単品150円、3枚で870円程度)
使い切るかは知らないけどまぁ持ってていいかなと。
なんとなくリプレイスドレンボルトも購入。
2.7L吐き出すので絶妙に合う容量がなかったので、2.5Lボックスに4.5Lの中身を少し足すことにした。
値段的には両方400円くらいだった。


さて、早速作業。
アイドリングでオイル温めて、センスタかけてアンダーガード外す。
自分で装着したのだけど、取り付け方完全に忘れてたアンダーガード。
4か所のボルトを外すのは当然だけど、左側の2か所も本体と固定されている。
それをガード側じゃなく、車体側の固定されているボルトを外すのが正規の外し方だけど、分からずにガード側を外してしまった。




ドレンワッシャー 1,000円
廃油パック 800円